Contrôle 955319
Rapport de test en vol
Effectué le 27 nov. 2019
CARRERA +
No série BD04-K630323PL
PTV : 85kg Garde des freins : 5cm
Etat
DECOLLAGE | ||
Comportement en élévation | ||
| A | Doux, progressif et régulier |  |
| C | L'accélération doit être contrôlée afin d'éviter une fermeture frontale |  |
| D | Reste en arrière (verrouillage) | |
VITESSE EN VOL DROIT | ||
Vitesse bras hauts supérieure à 30 km/h | ||
| A | Oui | |
| F | Non | |
Plage de vitesse aux commandes supérieure à 10 km/h | ||
| A | Oui | |
| F | Non | |
DEBATTEMENT | ||
Effort aux commandes symétrique - Débattement aux commandes symétrique (PTV -80kg), PTV 80-100kg, PTV + 100kg) | ||
| A | Croissant(>55cm, >60cm, >65cm) | |
| C | Croissant(40 à 55cm, 45 à 60cm, 50 à 65cm) | |
| D | Croissant (35 à 40cm, 35 à 45cm, 35 à 50cm) | |
| F | Croissant (<35cm, <35cm, <35cm) | |
| B | Quasi-constant (>55cm, >60cm, >65cm) | |
| C | Quasi-constant (40 à 55cm, 45 à 60cm, 50 à 65cm) | |
| F | Quasi-constant (35 à 40cm, 35 à 45cm, 35 à 50cm) | |
| F | Décroissant (> 55cm, > 60cm, > 65cm) | |
PARACHUTALE | ||
Sortie | ||
| A | Spontanée, inférieure à 3s | |
| C | Spontanée, comprise entre 3 et 5s | |
| D | Par action du du pilote en moins de 5s | |
| F | Par action du pilote en plus de 5s | |
Angle d'abattée en sortie | ||
| A | Entre 0 et 30° | |
| A | Entre 30 et 60° | |
| D | Entre 60 et 90° | |
| F | Supérieur à 90° | |
Changement de trajectoire | ||
| A | Inférieur à 45° | |
| C | Supérieur à 45° | |
Cascade effective | ||
| A | Non | |
| F | Oui | |
VRILLE DEVELOPPEE | ||
Angle de rotation en vrille après relâchement des commandes | ||
| A | Moins de 90° | |
| C | Entre 90 et 180° | |
| D | Entre 180 et 360° | |
| F | Plus de 360° | |
Cascade effective | ||
| A | Non | |
| F | Oui | |
FERMETURE ASYMETRIQUE | ||
Capacité à voler droit | ||
| A | Oui | |
| F | Non | |
Virage à 180° en 10s côté opposé à la fermeture | ||
| A | Oui | |
| F | Non | |
Pourcentage de commandes entre le virage et le départ en vrille ou en décrochage | ||
| A | Plus de 50% du débattement symétrique | |
| C | 25 à 50% du débattement symétrique | |
| D | Moins de 25% du débattement symétrique | |
VRILLE BRAS HAUTS | ||
Vrille effective | ||
| A | Non | |
| F | Oui | |
VRILLE A BASSE VITESSE | ||
Vrille effective | ||
| A | Non | |
| D | Oui | |
ATTERRISSAGE | ||
Technique d'atterrissage spéciale requise | ||
| A | Non | |
| D | Oui | |