L’usure d’une aile peut engendrer des modifications de comportement : gonflage plus paresseux, vitesses moindres, réactions floues aux basses vitesses, tendances au maintien à la phase de parachutage.

La plupart de ces défauts seront identifiés lors de nos contrôles simples ou intégraux. Cependant il peut arriver que le comportement en vol soit différent de ce que l’on a pu déduire d’un contrôle simple.

Les pilotes qui vont effectuer le test en vol avec votre aile sont des pilotes d’essais intervenant dans des laboratoires d’homologation dans le respect des normes prévues par les protocoles européens.

Les procédures d’homologation de la norme EN 926-2 nous donnent le comportement d’un modèle de voile à l’état neuf. Nos pilotes vont reproduire une série de ces tests afin d’évaluer les différences entre l’état neuf et l’état actuel du matériel.

Le test en vol est filmé et commenté en direct. La vidéo de chaque test en vol est consultable par son propriétaire grâce à nos fiches en ligne.

Avec plusieurs années d’expérience aujourd’hui, nous pouvons dire que le contrôle complet permet au pilote de retrouver la confiance en son matériel.